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电厂60M W氮冷发电机组超速报毁

英国Vskmouth电厂60M W氮冷发电机组超速报毁    该机于1965年1月发生超速爆炸事故时运行尚不到8个星期。事故时机组带60MW满 负荷运行,运行人员误操作将非同轴的励磁机拖动电动机跳闸,发电机由主保护动作跳闸. 机组甩负荷。几秒钟后听到轻微爆炸声,约13s后机组发生强烈爆炸。事故后经检查发现, 汽轮机低压部分完全毁坏,大轴碎裂成许多块,叶片、叶轮及大轴碎块四处散落.击毁了至 低压缸的导汽管,碎片还冲破主厂房房顶、墙壁,飞出数百米。低压缸体的碎块也散落在厂 房四周.汽轮机高压部分也严重损毁,靠近低压缸侧的轴断裂,缸体部分破裂.并在轴上移 动了儿十毫米。发电机完全毁坏:转子碎裂成数块,大部分碎块留在了定子膛内.小部分碎 块打穿定子两侧飞出.翻出的氢气引起嫩烧。除汽机高压缸前轴承外,其他轴承全部散落。 幸而油系统未着火。   

事故原因是一种黑色氧化物铁锈(Fe,O4)在主调节回路的动力活塞及活塞缸问形成的 油膜使活塞卡住;同时这种铁锈还有可能将危急保安器回路中的释放油门也卡住。致使二者 失灵。发电机甩负荷后,主汽门及调节汽门均未关,使转速上升到约5000r/min。之后,由 于机组在超高速下的剧烈振动或撞击作用,才使主汽门与调节汽门关闭,所以事故时未见蒸 汽N出。黑色氧化铁的生成并积聚在调节与控制回路中是因汽轮机长时间停机(试转后等待 发电机及其他部件约15星期之久).以及油系统中带有含盐的水,使得润滑油管道及调节、 控制回路中都生锈,一且重新起动.压力油将铁锈冲人并卡住油门及活塞。    事故发生前.运行人员已发现用同步器加减负荷不太方便,错油门工作状态逐渐不良. 但未引起足够重视。

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