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柴油机的传感器作用

传感器。传感器包括(包括信号开关)用来检侧柴油机的运行状态,并将检侧结果转换成电信号送给ECU
    ①加速踏板位置传感器。加速踏板位置传感器用来检测加速踏板所处位置,ECU根据此传感器信号间接判断柴油机的负荷,作为控制柴油机喷油最和喷油正时的主控制信号。常用的加速踏板位置传感器有电位计式和差动电感式。
    电位计式加速踏板位置传感器的外形及内部电路。随着加速踏板的位置增加,传感器输出电压信号增大。
    差动电感式加速踏板位置传感器的外形及内部结构。其主要山铁心、感应线圈和线束插接器等组成。推杆与加速踏板联动,铁心与推杆做成一体。当加速踏板的位置发生变化时.铁心在两个线圈中移动,使两个线圈内的自感电动势发生一增一减的变化,根据输出端线圈的电压信号即可确定加速踏板的位置。
    ②反馈信号传感器。柴油机电控系统一般对喷油量和喷油正时采用闭环控制。反馈信号传感器就是指闭环控制系统中用来检测控制系统执行元件实际位置的传感器,主要包括负荷传感器(如供油齿条位置传感器、滑套位置传感器、喷油压力传感器等)和正时传感器〔如分配泵正时活塞位置传感器、着火正时传感两大类。
    (⑧燃油温度传感器。柴油的沮度直接影响其钻度,燃油温度传感器用来检测柴油的温度变化.ECU根据温度信号对喷油量进行修正。一般采用热敏电阻式。
    ④其他传感器和信号开关。包括冷却液温度传感器、制动开关、离合器开关、启动开关等。

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